2 de noviembre de 2011

C-17 Globemaster III

El C-17 está impulsado por 4 motores con retropropulsor, cada uno con una potencia de 180 kN. Es capaz de transportar hasta 77.500 kg, y su peso máximo al despegue es de 265.350 kg. Su diseño le permite operar en pistas cortas de hasta 900 metros de longitud no pavimentadas.



La aeronave fue creada para reemplazar aviones antiguos como el C-130 Hércules y el C-141 Starlifter, los cuales ya presentaban problemas debido a su gran uso. El nuevo avión difería al tener alas más afiladas, un mayor tamaño y motores más potentes. Esto le permitía realizar todos los trabajos del C-141 e incluso algunas de las tareas de los C-5 Galaxy, por lo que la flota de C-5 se destinó para la carga a más larga distancia.


El C-17 Globemaster III es capaz de desplegar rápidamente tropas estratégicas y todo tipo de carga para mantener bases operativos o directamente crear bases avanzadas. Esta aeronave es capaz de realizar misiones de transporte y paracaidismo tácticas cuando sea necesario. El rendimiento y flexibilidad del C-17 mejora la capacidad del sistema de carga y transporte aéreo mundial de los Estados Unidos.

En los últimos años el tamaño y peso de las unidades mecanizadas de los EE.UU. han crecido, lo que implica un incremento en los requerimientos de movilidad particularmente en el área de grandes o pesadas cargas. Por esto modernas aeronaves, como el C-17 son necesarias para cubrir las necesidades de transporte para potenciales contingencias armadas, mantenimiento de la paz o misiones humanitarias a nivel mundial.



Actualmente es usado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Royal Air Force, Luftwaffe, Real Fuerza Aérea Australiana, Fuerza Aérea de Catar, entre otros.


2 de diciembre de 2010

F-15 Eagle

El 27 de julio de 1972 realizó su primer vuelo el caza monoplaza F-15 Eagle fabricado actualmente por la compañía Boeing, diseñado con el objetivo de ganar y mantener la superioridad aérea en el combate. Entró en servicio en 1989 y la Fuerza Aérea de los estados Unidos pretende usarlo hasta el año 2025. Actualmente es usado también por las fuerzas aéreas de Israel, Japón y la Real Fuerza Aérea Saudí.

El F-15 es un avión con alta maniobrabilidad debido a su baja carga alar y a una alta relación entre empuje y peso que le permite hacer giros cerrados sin perder velocidad. Puede ascender a 10.000 metros en unos 60 segundos. Los controles de armas y vuelo están diseñados para que el piloto pueda utilizarlos con seguridad y eficacia durante un combate aéreo. Los sistemas de aviónica incluyen la visualización HUD, radar avanzado, sistema de navegación inercial, instrumentos de vuelo, comunicaciones en UHF, sistema de navegación táctico y sistema de aterrizaje instrumental. Tiene también instalado internamente un sistema de guerra electrónica táctica, un sistema de identificación de enemigos-amigos, un grupo de contramedidas electrónicas y un computador digital central.

La pantalla de visualización (HUD) proyecta, a través de un combinador, toda la información de vuelo esencial recogida por los sistemas integrados de aviónica. Esta pantalla, visible para cualquier tipo de condición de luz, proporciona al piloto la información necesaria para rastrear y destruir una aeronave enemiga sin la necesidad de mirar a los instrumentos de la cabina.

El radar de impulsos Doppler APG-63/70 del F-15 puede buscar aviones a cotas tanto superiores como inferiores sin confundirlos con objetos del suelo. Puede detectar y seguir aviones y blancos pequeños a alta velocidad a distancias mayores que el alcance visual y hasta altitudes tan bajas como el nivel de los árboles. El radar provee la información del blanco a la computadora central que es proyectada en la pantalla de visualización. El sistema de guerra electrónica del F-15 proporciona tanto alertas de peligro y contramedidas automáticas contra amenazas seleccionadas. Debido al uso de sistemas electrónicos avanzados, el avión recibió el sobrenombre de Starship (nave espacial).

El F-15 puede llevar una amplia variedad de armamento aire-aire. Un sistema automático de armas permite al piloto realizar combates aéreos seguros y efectivos, utilizando la pantalla de visualización y los controles de armas y aviónica localizados en los mandos de control. Cuando el piloto cambia de un sistema de armas a otro, aparece en el HUD una guía visual de forma automática.

El Eagle puede ser armado con la combinación de cuatro tipo de armas aire-aire: misiles AIM-7F/M Sparrow o AIM-120 AMRAAM en los laterales del fuselaje, misiles AIM-9L/M Sidewinder o AIM-120 bajo las alas, y un cañón Gatling interno de 20 mm modelo M61A-1 Vulcan junto al motor derecho del aparato.